BREMBO HPK 19 RCS CORSA CORTA MASTER CYLINDER

Brembo-radiaalinen pääsylinteri, jossa on 6 erilaista jarrujen modulaatioasetusta. 19RCS CORSA CORTA -mallin erityispiirre on se, että kuljettaja voi säätää jarrun pureutumispistettä haluamansa ajotuntuman mukaan. Lisäksi mallissa on 10 vuotta sitten Brembo 19RCS -radiaalijarrun pääsylinterissä esitelty RCS (Ratio Click System) -järjestelmä, jonka avulla pääsylinterin keskietäisyyttä voidaan säätää 18 tai 20:een.
Huolellinen tutkimus pääsylinterin parantamiseksi on antanut Brembolle mahdollisuuden tarjota kolme jarrujen pääsylinteriä yhdessä ja parantaa jarrujärjestelmän suorituskykyä entisestään. Lisäksi 18–20 keskimatkan ja kolmen kartan – R, S, N – yhdistelmän ansiosta voidaan saavuttaa peräti 6 erilaista yhdistelmää.
Vapaakytkimen avulla kuljettaja voi valita kolmesta eri kartasta. Normaali-kartassa puristuskohdan sijainti takaa asteittaisemman alkuvaiheen, joten se sopii kaupunkiajoon tai jarruttamiseen huonossa pito-olosuhteissa. Sport-kartassa puristuskohdan sijainti lyhentää alkuvaihetta N-asetukseen verrattuna. Tämä toinen kartta mahdollistaa dynaamisemman vasteen ja urheilullisemman ajotyylin.
Race-asetuksella eksentrinen laite lyhentää alkuvaihetta entisestään ja vie sen minimiarvoon, joka on samalla tasolla kuin MotoGP:ssä käytettävät pääsylinterit: tällä tavalla kuljettaja saavuttaa jarrutuksen puristuspisteen salamannopeasti. Tämä kolmas asetus on ihanteellinen kilpa-ajotyyliin, jossa jarrutuksessa säästetään arvokkaita sadasosia sekunnista.
RCS-järjestelmä (Ratio Click System) puolestaan siirtää tukipisteen ja pääsylinterin työntötangon kohdistuspisteen välistä etäisyyttä 2 millimetriä: tämä johtaa jarruvoiman erilaiseen jakautumiseen ilman, että sen puhdas teho muuttuu.
Pääsylinterin runko on valmistettu taotusta alumiiniseoksesta, joka on koneistettu 5-akselisella CAM-tekniikalla. Pinnan viimeistelyyn on käytetty kovaa oksidipinnoitetta, joka takaa pääsylinterin rungon korkean kulutuskestävyyden ja komponenttien helpon liikkuvuuden. Kelluva mäntä ja tiivisteet ovat peräisin suoraan MotoGP-sarjasta, samoin kuin ilmaus- ja polttoainejärjestelmien kotelot, jotka on kallistettu yli 30° pääsylinterin ilmaa helpottamaan. 19RCS CORSA CORTA -mallin suunnittelussa tehtiin tutkimus, jonka tarkoituksena oli löytää tyylillinen yhtenäisyys kaikkien pääsylinterin komponenttien välillä. Nyt pääsylinteri on saanut selkeän, dynaamisen ja urheilullisen ilmeen, joka sopii yhteen sen moottoripyörien tyylin kanssa, joille se on suunniteltu (malli tai muotoilu on rekisteröity samanaikaisesti teknologisen ratkaisun patentin kanssa). Vipukokoonpano voidaan vaihtaa purkamatta RCS-järjestelmää (Ratio Click System) pääsylinteristä, jolloin asennusvaiheessa tehdyt kalibroinnit säilyvät muuttumattomina.